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États-Unis

Une femme prend l'avion sans passport ni billet

Marilyn Hartman, arrêtée par la police de Chicago, en janvier 2018.

Sans billet ni passeport, Marilyn Hartman s'est rendue à l'aéroport international O'Hare de Chicago la semaine dernière, pour monter à bord d'un avion de British Airways en partance pour Londres, où elle a été appréhendée par des douaniers.

Une vidéo de surveillance de l'aéroport a montré Marilyn Hartman, 66 ans, se déplaçant à travers l'aéroport de Chicago sans carte d'embarquement ni passeport, comme le rapporte le Chicago Tribune.

Elle est d'abord passée devant deux agents de la sécurité des transports pendant qu'ils vérifiaient les cartes d'embarquement des autres passagers, a déclaré Tandra Simonton, porte-parole du procureur du comté de Cook.

"Elle a caché son visage avec ses cheveux et est passée devant les agents sans présenter la documentation appropriée pour monter à bord d'un vol", a déclaré Tandra Simonton.

Des voyageurs attendent dans la file de sécurité, à l'aéroport de Chicago, le 16 mai 2016.
Des voyageurs attendent dans la file de sécurité, à l'aéroport de Chicago, le 16 mai 2016.

Elle se met ensuite avec les autres passagers dans une ligne de sécurité. Une fois dans la salle d'embarquement, elle tente de monter à bord d'un vol vers le Connecticut vers 14 heures, en essayant de se dissimuler derrière un passager qui attendait dans la file, a précisé Tandra Simonton.

Alors que Mme Hartman essayait de passer devant le passager, l'agent de contrôle l'a arrêtée et lui a ordonné de s'asseoir.

Les procureurs ont déclaré que Marilyn Hartman passait la nuit à l'aéroport et, le lendemain, elle s'est approchée d'une navette qui se dirigeait vers la porte internationale.

"Cette navette nécessite un passeport et un billet d'avion pour monter à bord", a déclaré Mme Simonton, mais en dépit de n'avoir aucun document, elle est montée à bord de la navette.

Selon la police, elle a ensuite pris un vol qui a atterri à l'aéroport d'Heathrow à Londres, où elle a été détenue par les douaniers britanniques et s'est vue refuser l'entrée au Royaume-Uni. Quand elle est arrivée aux Etats-Unis jeudi, elle a été accusée d'un crime de vol et d'un délit pour intrusion.

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La météo reste incertaine pour le lancement d'astronautes par SpaceX mercredi

L'astronaute Robert Behnken lors de la présentation des astronautes affectés aux premiers essais en vol et aux premières missions du Boeing CST-100 Starliner et du SpaceX Crew Dragon, le vendredi 3 août 2018, à Houston. (AP Photo/David J. Phillip)

"Les responsables de la Nasa et de SpaceX ont donné le +go+ pour le lancement de la mission qui va faire repartir les vols habités des Etats-Unis", a annoncé la Nasa, après une nouvelle journée de réunions d'ultimes vérifications, selon le protocole très strict de l'agence spatiale pour les vols avec astronautes.

Un allumage statique vendredi et une répétition générale des astronautes en tenue se sont déroulés correctement vendredi et samedi, ont rapporté les responsables.

"Tout ce qu'il nous reste est de réussir à contrôler la météo", a dit lors d'un briefing au centre spatial Kennedy, en Floride Kathy Lueders, responsable du programme des vols commerciaux habités à la Nasa.

Le décollage de la fusée Falcon 9 de SpaceX, avec à son sommet la capsule Crew Dragon, est prévu mercredi à 16H33 (20H33 GMT) du centre Kennedy, d'où décollèrent les astronautes qui ont marché sur la Lune dans les années 1960 et 1970. Les deux astronautes sont Bob Behnken et Doug Hurley.

Les prévisionnistes de Cap Canaveral estiment à 60% le risque de temps défavorable (vents, pluie...). Si le décollage n'était pas possible mercredi, les fenêtres suivantes de lancement sont samedi à 15H22 (19H22 GMT), puis dimanche à 15H00 (19H00 GMT).

Mais Mike McAleenan, prévisionniste de la base militaire à Cap Canaveral, a dit avoir "un peu d'espoir" pour mercredi, le temps en Floride étant très changeant en ce moment. Une nouvelle estimation sera publiée mardi.

Un porte-parole de l'agence spatiale, Joshua Finch, a indiqué à l'AFP que la probabilité calculée de "perte d'équipage", pour cette mission de démonstration, était d'une chance sur 276 (0,36%), soit au-delà du seuil minimum exigé par la Nasa pour ce contrat (1 sur 270).

Seuls deux vaisseaux développés par les agences russe et américaine s'étaient amarrés à la station orbitale (ISS) depuis le début de son assemblage en 1998.

En 2014, la Nasa a accordé des contrats à deux entreprises privées, le géant Boeing et la jeune SpaceX fondée par un trentenaire originaire d'Afrique du Sud ayant fait fortune dans la Silicon Valley en cofondant le site PayPal, Elon Musk. Ils se sont vu confier le soin de concevoir et de construire des capsules qui prendront le relais des illustres navettes spatiales américaines, qui ont été arrêtées en 2011 après trente ans de service.

Depuis, la Russie avait la seule fusée au monde capable d'envoyer des astronautes vers l'ISS, les Soyouz, et les Américains payaient l'agence spatiale russe pour des places. Cette dépendance sera rompue une fois que Crew Dragon ou Starliner sera homologuée comme sûre par la Nasa.

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