Cette décision réduirait le rôle des plus grandes sociétés commerciales mondiales, qui négocient depuis des mois pour fournir à la raffinerie du financement et du pétrole brut en échange d'exportations de produits. La raffinerie géante de 650 000 barils par jour est sur le point de redessiner les flux mondiaux de pétrole et de carburant et la communauté commerciale surveille de près la façon dont elle fonctionnera.
Dangote, dont la fortune est estimée par Forbes à 12,7 milliards de dollars, n'a pas répondu à plusieurs demandes de commentaires.
BP, Trafigura et Vitol, entre autres, ont rencontré Dangote à Lagos et à Londres ces dernières semaines pour lui proposer des prêts couvrant les quelque 3 milliards de dollars de fonds de roulement dont la raffinerie a besoin pour acheter de grandes quantités de brut, ont indiqué à Reuters des sources commerciales.
Les négociants ont demandé à la raffinerie de rembourser ses prêts en exportant du carburant, mais jusqu'à présent, ils n'ont signé aucun accord car Dangote craint que cela ne réduise son contrôle sur le projet – et potentiellement ses bénéfices, ont indiqué les sources. Dangote a également rencontré des sociétés soutenues par l'État dans sa recherche de liquidités et de brut.
"Il va essayer de le faire lui-même", a déclaré à Reuters une source du secteur. Des sources ont déclaré à Reuters que la nouvelle équipe commerciale serait dirigée par l'ancien trader d'Essar, Radha Mohan. Il a rejoint Dangote en 2021 en tant que directeur de l'approvisionnement et du commerce international, selon son profil Linkedin. Deux sources ont indiqué que l'équipe était en train d'embaucher deux nouveaux traders.
La raffinerie a duré près d'une décennie et a coûté 20 milliards de dollars, soit quelque 6 milliards de plus que le budget prévu.
L’usine a raffiné environ 8 millions de barils de pétrole entre janvier et février et il lui faudra des mois pour atteindre sa pleine capacité. Jusqu'à présent, Vitol a payé d'avance certaines cargaisons de produits pour aider la raffinerie à acheter du brut, tandis que Trafigura a échangé une partie du pétrole brut en échange de futures cargaisons de carburant, ont indiqué des sources bien informées. Vitol et Trafigura, basés à Genève, ont refusé de commenter.
Forum